در فرآیند پیاده‌سازی فناوری رانندگی هوشمند، سناریوهای کاربردی LiDAR FPC داخلی به طور مداوم با ارتقاء مدل خودرو و تکرارهای عملکردی در حال گسترش است.
1، برنامه های کاربردی سازگاری در سطوح مختلف مدل های خودرو هوشمند
(1) سیستم ادراک اولیه برای مدل‌های خودروهای هوشمند در سطح ورودی
برای وسایل نقلیه هوشمند سطح ابتدایی مجهز به عملکردهای رانندگی با کمک سطح L2، LiDAR آنها معمولاً از یک طرح خط پایین (مانند خط 16 یا 32) استفاده می کند که عمدتاً مسئول تشخیص موانع جلو است. در این مرحله، عملکرد اصلی FPC این است که ماژول ساطع کننده لیزر را با تراشه کنترل اصلی وصل کند و انتقال داده های اولیه را در یک فضای نصب محدود تکمیل کند. به عنوان مثال، در سپر جلوی یک SUV جمع و جور با رادار داخلی، FPC 90 درجه در اطراف مؤلفه اتلاف گرما خم می شود تا صدها هزار سیگنال انعکاس لیزری را به طور پایدار در ثانیه به واحد پردازش ارسال کند و از دقت پاسخ AEB (عملکرد ترمز اضطراری خودکار) اطمینان حاصل کند.
(2) سیستم چند رادار مشترک برای مدل های خودروهای متوسط تا بالا
مدل‌های خودروهای هوشمند سطح L3 و بالاتر اغلب به رادارهای لیزری متعدد (مانند ترکیب نمای سقف + نمای جانبی) مجهز می‌شوند که یک شبکه ادراک نقطه کور 360 درجه را تشکیل می‌دهند. FPC در چنین سناریوهایی باید با مسائل همگام سازی سیگنال چند گره برخورد کند: FPC رادار اصلی سقف باید به رمزگذار موتور دوار و آرایه گیرنده لیزر متصل شود، در حالی که FPC رادار نمای جانبی باید در برابر تنش خمشی ناشی از باز و بسته شدن مکرر درب مقاومت کند. در ماژول رادار سقف مدل خودروی الکتریکی خالص یک برند لوکس، FPC سفارشی با سیم‌کشی شبیه به مار طراحی شده است که نه تنها الزامات اتصال دینامیکی اجزای چرخان را برآورده می‌کند، بلکه تأخیر انتقال داده‌های چند رادار را در میکروثانیه کنترل می‌کند.
2، برنامه های کاربردی سفارشی در مدل ها و سناریوهای خودروی خاص
(1) کاربرد دوام وسایل نقلیه تجاری و وسایل نقلیه ویژه
LiDAR وسایل نقلیه تجاری مانند کامیون های باری و وسایل نقلیه مهندسی اغلب در معرض شرایط کاری پیچیده هستند و FPC آنها باید ویژگی های ضد آلودگی روغن و مقاومت در برابر دمای بالا و پایین را داشته باشد. در سیستم رادار کامیون‌های کانتینری رانندگی مستقل بندری، FPC از بستر پلی‌آمید و تماس‌های روکش طلا استفاده می‌کند که می‌توانند در محیطی از -40 درجه تا 85 درجه به طور پایدار کار کنند، در حالی که در برابر فرسایش اسپری نمک آب دریا مقاومت می‌کنند. عمر خمشی این نوع FPC می تواند به بیش از 100000 برابر برسد که برای پشتیبانی از نیازهای عملیاتی طولانی مدت وسایل نقلیه تجاری کافی است.
(2) استفاده از تراکم بالا از وسایل نقلیه تست رانندگی مستقل
وسایل نقلیه تست رانندگی خودمختار که برای تحقیق و توسعه فناوری استفاده می شود، اغلب به چندین مارک و انواع LiDAR برای مقایسه داده ها مجهز هستند. FPC نقش یک "رابط جهانی" را در چنین سناریوهایی ایفا می کند: از طریق طراحی ماژولار، همان FPC می تواند با ماژول های رادار تولید کنندگان مختلف سازگار شود و به انتقال استاندارد سیگنال های قدرت و داده دست یابد. در ناوگان آزمایشی یک شرکت رانندگی خودمختار خاص، از یک برد آداپتور رادار با FPC قابل اتصال استفاده شد که زمان تعویض رادار را از 2 ساعت به 15 دقیقه کاهش داد و راندمان آزمایش را به طور قابل توجهی بهبود بخشید.
3، کاربرد پیوند با سایر در سیستم های خودرو
(1) درک همجوشی با رادار و دوربین های موج میلی متری
در طرح همجوشی چند سنسوری سیستم‌های رانندگی هوشمند، رادار لیزری FPC باید در ارتباط با سیستم‌های مدار سایر حسگرها کار کند. در مجموعه سنجش رو به جلو یک مدل خودرو خاص، FPC رادار لیزری از مدار RF رادار موج میلی متری از طریق یک لایه محافظ جدا می شود تا از تداخل سیگنال جلوگیری شود. اتصال همزمان به کنترل‌کننده دامنه از طریق مجموعه‌ای از رابط‌ها برای دستیابی به انتقال همزمان داده‌های ابر نقطه و داده‌های تصویر، ارائه یک منبع ورودی منسجم برای الگوریتم‌های ادراک محیطی.
(2) برنامه انطباق با سیستم خنک کننده درجه خودرو
Lidar مقدار زیادی گرما در طول کار با فرکانس بالا-تولید می‌کند و FPC آن باید از نزدیک با ساختار اتلاف گرما هماهنگ شود. در یک ماژول رادار لیزری حالت جامد خاص، مدار فویل مسی FPC به طور همزمان عملکردهای انتقال سیگنال و هدایت گرما را انجام می دهد. با هدایت گرمای کاری تراشه به سمت سینک حرارتی آلومینیومی، دمای کار رادار 15 درجه کاهش می یابد و به طور موثر از تخریب عملکرد ناشی از دمای بالا جلوگیری می کند. این طراحی دوگانه نه تنها باعث صرفه جویی در فضا می شود، بلکه قابلیت اطمینان سیستم را نیز افزایش می دهد.