تفاوت اصلی بین PCB خودروهای انرژی جدید و بردهای مدار چاپی معمولی اساساً عدم تطابق بین شرایط کاری شدید خودرو و الزامات محیطی ملایم لوازم الکترونیکی مصرفی است. در نهایت، این در ارتقاء جامع پنج بعد منعکس می شود: تحمل محیطی، عملکرد الکتریکی، استانداردهای ایمنی، قابلیت اطمینان و کنترل فرآیند. این به طور کامل حول هدف اصلی "اولویت بندی ایمنی خودرو و عملکرد پایدار دراز مدت در سطح 100000 کیلومتر" ساخته شده است.
تفاوت در تحمل محیطی
PCB خودرو انرژی جدید: باید محدوده دمای بسیار گسترده ای از -40 درجه تا 150 درجه را پوشش دهد، در برابر لرزش مداوم جاده، اسپری نمک، آلودگی روغن و خوردگی مایع خنک کننده مقاومت کند. این زیرلایه از مواد Tg HTG FR-4 یا پلی آمید بالا ساخته شده است و لایه ماسک لحیم کاری در برابر اشعه ماوراء بنفش و تغییرات مکرر دما بدون ترک مقاوم است.
PCB معمولی: فقط برای محیط استاتیک دمای محیط داخلی 0 درجه ~ 60 درجه، بدون طراحی خاص برای مقاومت در برابر لرزش و خوردگی قوی مناسب است. قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در شرایط سخت کاری مستعد لایه برداری ورق مسی و ترک خوردن لایه عایق است.
تفاوت در عملکرد الکتریکی
PCB خودرو انرژی جدید: مناسب برای سناریوهای ولتاژ بالا از 300 ولت تا 800 ولت و صدها آمپر، با استفاده از فویل مس ضخیم 2 اونس یا بالاتر، CTI بیشتر یا برابر با 600 ولت مواد ضد نشتی، بهینه سازی دقیق فاصله خزش و فاصله الکتریکی، با تجهیزات حساس با درجه خودرو، جلوگیری از تداخل با درپوش الکترومغناطیسی با کلاس خودرو و سازگاری با کلاهک الکترومغناطیسی ناوبری.
PCB معمولی: بیشتر در سناریوهای ولتاژ پایین و جریان پایین 5 ولت ~ 220 ولت استفاده می شود، با ضخامت فویل مسی عمدتاً از 0.5 اونس ~ 1 اونس، بدون طراحی خاصی برای عایق ولتاژ بالا و حمل جریان بالا، و الزامات سازگاری الکترومغناطیسی فقط استانداردهای عمومی غیر نظامی را برآورده می کند.
تفاوت در استانداردهای ایمنی
PCB خودرو انرژی جدید: باید گواهینامه های انحصاری خودرو مانند ISO16750 و AEC{1}}Q200 را دریافت کند و کل فرآیند تولید از سیستم مدیریت کیفیت خودرو IATF16949 پیروی می کند. هر فرآیند یک رکورد ردیابی کامل ایجاد می کند و صدها ساعت تست قابلیت اطمینان دقیق را پشت سر می گذارد.
PCB معمولی: فقط باید با گواهینامه های عمومی مدنی مانند CE و FCC مطابقت داشته باشد و تولید از سیستم کیفیت پایه ISO9001 پیروی می کند. هیچ الزام ردیابی اجباری در کل فرآیند وجود ندارد و موارد تست و سختگیری بسیار کمتر از استانداردهای درجه خودرو است.
تفاوت قابلیت اطمینان طولانی مدت
PCB خودرو انرژی جدید: عمر طراحی با عمر سرویس خودرو 8-15 سال/100000 کیلومتر یا بیشتر مطابقت دارد. مدارهای کلیدی از فناوری سیم‌کشی اضافی استفاده می‌کنند و اتصالات لحیم کاری مدار قدرت در معرض عملیات پیری در دمای بالا قرار می‌گیرند تا از خرابی‌های یک نقطه‌ای که باعث خرابی سیستم کل خودرو شود، جلوگیری شود.
PCB معمولی: طراحی شده با طول عمر تنها 3-5 سال، دارای طراحی بدون عیب و تحمل خطا، با تمرکز بر اجرای عملکردی اساسی. استفاده طولانی مدت ممکن است منجر به مشکلاتی مانند جدا شدن ماسک لحیم، اکسیداسیون فویل مس و لحیم کاری مجازی لحیم کاری شود.
تفاوت در فرآیندهای تولید و آزمایش
PCB خودرو انرژی جدید: ساختار تخته‌ای با چگالی بالا با 8 لایه یا بیشتر را می‌پذیرد و قبل از خروج از کارخانه تحت بازرسی 100٪ کامل قرار می‌گیرد، آزمایش‌های کاملی مانند بازرسی اشعه ایکس، اسکن اولتراسونیک، و تست عایق ولتاژ بالا{{4} را پوشش می‌دهد، و به طور کامل از بین بردن مخاطرات ریز و مخاطره‌آمیز ایمنی.
PCB معمولی: عمدتاً از 2 ~ 6 لایه تخته پایه fr4 تشکیل شده است، با استفاده از حالت بازرسی نمونه گیری معمولی، موارد بازرسی فقط تداوم اولیه و بازرسی ظاهری را پوشش می دهند و اجازه وجود نقص های بسیار کوچک غیر کشنده را می دهند.