همان طور که در نمودار شماتیک مدار هلی کوپتر Cuk نشان داده شده است، اصل کار اساسی مدار این است: وقتی سوئیچ V قابل کنترل در حالت هدایت باشد، حلقه Ui-L1-V و حلقه بار R-L2-C2-V به ترتیب جریان جریان دارند. هنگامی که V در حالت خاموش است، جریان به ترتیب از طریق حلقه Ui-L1-C2-D و حلقه بار R-L2-D جریان دارد و قطبیت ولتاژ خروجی مخالف ولتاژ منبع تغذیه است. ولتاژ خروجی این است:
اگر نسبت هدایت α تغییر کند، ولتاژ خروجی ممکن است بالاتر یا پایین تر از ولتاژ تأمین باشد. هنگامی که 0<><1 ,="" it="" is="" a="" buck,="" and="" when=""><><1, it="" is="" a="">
مدار هلی کوپتر: همان طور که در نمودار شماتیک نشان داده شده است، اصل کار اساسی مدار این است: زمانی که سوئیچ V قابل کنترل در حالت هدایت باشد، حلقه Ui-L1-V و حلقه C2-V-L2 برق هدایت در یک زمان، و L1 و L2 را می توان ذخیره کرد. هنگامی که V در حالت خاموش است، حلقه Ui-L1-C2-D-R و رفتار حلقه L2-D-R به طور همزمان. در این مرحله، هر دو Ui و L1 قدرت R در حالی که شارژ C2. انرژی ذخیره شده در C2 نیز در V. Transition به L2 در هنگام روشن شدن اندازه گیری می شود.
اگر نسبت هدایت α تغییر کند، ولتاژ خروجی ممکن است بالاتر یا پایین تر از ولتاژ تأمین باشد. هنگامی که 0<><1 ,="" it="" is="" a="" buck,="" and="" when=""><><1, it="" is="" a="">
اصل کار اساسی مدار این است: هنگامی که سوئیچ V قابل کنترل در حالت هدایت است، منبع تغذیه Ui سوئیچ انرژی V را به القا کننده L1 ذخیره می کند. هنگامی که V در حالت خاموش است، L1 یک مدار نوسانی را از طریق D و C2 تشکیل می دهد، و انرژی ذخیره شده را به C2 منتقل می کند تا جریان مدار نوسانی از صفر عبور کند. پس از انتقال تمام انرژی روی L1 به C2، D خاموش می شود و C2 از طریق L2 به C2 منتقل می شود. بار R برق را تامین می کند.
یک مدار هلی کوپتر (که به عنوان مدار هلی کوپتر DC نیز شناخته می شود) به بخشی از یک موج سینس اشاره دارد که باید برای اهداف خاصی در کاربردهای قدرت الکتریکی «تنه» شود. (به عنوان مثال، هنگامی که ولتاژ ۵۰ ولت است، از قطعات الکترونیکی برای قطع قسمت ۵۰~۰V در پشت استفاده کنید، و ولتاژ خروجی ۰ است.) بعدها از منبع تغذیه سوئیچینگ DC-DC برای مرجع استفاده شد که عمدتاً در فرایند تنظیم ولتاژ منبع تغذیه سوئیچینگ، خط مستقیم اصلی بود. قدرت به پالس های کنار خط «خرد شده» است. جریان مستقیم را به جریان مستقیم ولتاژ ثابت یا قابل تنظیم دیگری تغییر می دهد. همچنین به عنوان یک مبدل DC-DC (DC/DCConverter) شناخته می شود.
مدار هلی کوپتر DC یک دستگاه تبدیل الکترونیکی قدرت است که جریان مستقیم ولتاژ ثابت را به جریان مستقیم قابل تنظیم ولتاژ تبدیل می کند که با نام هلی کوپتر DC یا مبدل DC/DC نیز شناخته می شود. ایده اساسی استفاده از هلی کوپتر برای تحقق تبدیل DC خرد کردن یک ولتاژ ثابت DC یا جریان به یک سری ولتاژها یا جریان های پالسی از طریق کنترل سریع خاموش دستگاه های سوئیچینگ الکترونیکی قدرت است. مقدار متوسط می تواند کمتر یا بیشتر از ولتاژ یا جریان منبع تغذیه باشد. اگر فرکانس سوئیچینگ دستگاه سوئیچینگ تغییر کند، یا نسبت زمان تعویض دستگاه سوئیچینگ تغییر کند، می توان عرض پالس دنباله پالس را تغییر داد، و مقدار متوسط مقدار سوئیچینگ را می توان تنظیم کرد. ولتاژ خروجی و جریان.
در حال حاضر از هلی کوپترها به طور گسترده ای در کشش الکتریکی استفاده می شود. به عنوان مثال تنظیم سرعت بی گام موتورهای دی سی مانند مترو، لوکوموتیوهای الکتریکی، چرخ دستی، و اتومبیل های باتری. در مقایسه با روش تنظیم ولتاژ سنتی مقاومت سری در مدار، نه تنها ویژگی های شروع و ترمز بهتری دارد، بلکه کنتاکتور DC حجیم و واریکتور قدرت گیر را نیز نجات می دهد و از دست دادن قدرت نیز تا حد زیادی کاهش می یابد.
هنگامی که VTH thyristor روشن است، ولتاژ UL=E اعمال شده به بار صفر است زمانی که VTH خاموش است. اگر دوره Te باشد، ولتاژ متوسط در سراسر بار te است - مدت زمان هدایت thyristor، VTH. از فرمول بالا می توان دید که دو راه برای تغییر میانگین ولتاژ DC UL بر روی بار وجود دارد: (۱) دوره Te ثابت است، و تغییر te مدولاسیون عرض پالس نامیده می شود، که یک فرکانس ثابت و روش مدولاسیون عرض است؛ (2) te ثابت است، و تغییر اندازه دوره Te مدولاسیون عرض پالس نامیده می شود. حالت FM یعنی حالت FM با عرض ثابت.
نمودار شماتیک و نمودار شکل موج مدار هلی کوپتر گام به پایین نشان داده شده است. در شکل، V یک دستگاه کاملاً کنترل شده است، و IGBT انتخاب می شود؛ D یک دیود فری ویلنگ است. می توان از شکل موج ولتاژ گیت UGE V در شکل ۱ دانست که وقتی V در حالت هدایت است، منبع تغذیه Ui قدرت بار را تأمین می کند، و UD=Ui. هنگامی که V در حالت خاموش است، جریان بار همچنان از طریق دیود D جریان دارد، و UD ولتاژ تقریباً صفر است. هنگامی که یک دوره T به پایان می رسد، V رانده می شود به انجام، و فرایند از پیش تعیین شده